重装上阵飞机制作控制设置教程
《重装上阵》是一款模拟游戏，造飞机需要掌握正确方法。今天要说的是飞机制作，从整体结构到细节调整，每个环节都关系到能不能飞起来。先建一个14格长4格宽的基础，在6到8格处搭建长3高2宽4的造型，再建长宽高都为2的尾部。小编提醒新手前后轮位置很关键，前轮放在正数第4到5格，后轮放在倒数第2到3格，轮胎向外多出一格。左右机翼后面各四个格子是控制核心，开启左边飞机左转，开启右边飞机右转。三个开关全关飞机慢慢下降，三个全开会后退但容易翻车，地面移动只能靠推进器配合轮子。感兴趣的用户跟着小编一起看看吧。
我们首先建造一个如图所示的模组，总厂14宽4
然后我们在6~8格处建造长3搞2宽4的造型
继续建造长宽高都为2，要注意的是左右是一样的。
继续按照如图所示建造。
要注意后轮，在倒数第二格和倒数第三格处建造（建造轮胎向外延伸一格）
前轮在正数第四第五格的位置，方法与后轮的方法是一样的。
点击这里如图所示的控制飞行和武器
如图所致把这个拉出来。
左机翼后面的四个合成一组（右机翼后面四个也是一样的）
全部开启我们就能够起飞上天了，接下来就是控制。
左边机翼关掉，飞机就能向左旋转。
关掉如图所示的就是飞机向右翻转。
接着是飞机向下的按钮
这个是飞机向上的按钮。
这三个都关掉的话可以慢慢降落，自己可以开其他的控制方向与平衡。
在地面上飞机很容易卡主，地面移动智能用推进器配合轮子移动。
这三个开启的话飞机可以后退，但是要控制住时间，不然的话很容易翻车。
安装控制就是以上这些。
重装上阵飞机制作流程技巧分享
无限战车中飞行实质是悬浮进行移动，过程中保持平衡，把倾角控制在能保持平衡悬浮的范围内。
造飞机流程
飞行平衡不仅只受向下喷射器分布决定。
根据设想飞机质量安装向下喷射器组，最少需要2×4（层数×数量）超维推进器，比较重的机型可以采用2×5和3×4，目前方块限制下没必要用到4×4。
从上图中我们可以看到，飞机向下喷射器都是前后左右对称成组的，这样可以保持不同喷射器组交替喷射保持飞行高度时，机体整体向上受力重心一致。不会出现第一组喷射器发动时机体前倾，第二组发动时后倾的状况。
安装好后进行分组，四个为一组，飞行时交替喷射。
安装侧面喷射器使用普通型，特殊机型才使用超维，防止旋转角度过大。安装时注意重心要低，安装高度与下喷射器一致（重心较高的机型另作考虑），分布在飞机中间两侧，根据需要旋转的角度决定安装数量。一般一侧安装2-3个即可实现旋转机体。
尾部喷射器应处于机体正后方，对称分布，高度放设条件与侧面喷射器一样，根据直线加速速度需求决定是否决定使用超维（推荐使用）。对于部分造好了出现机头轻微抬升且无法通过调重心矫正的机型可以把尾喷稍微往上放置，把机头压回去。
1.下喷射测试：调试好后进入训练场进行测试，交替启动向下喷射器，从飞机正侧面观察飞行姿态，前后是否平衡，向倾斜的反方向增加方块调整下喷射重心，如果倾斜是倾斜方向方块多了，那么可以考虑删减。
2.后喷射测试：下喷射测试倾角矫正调试完毕后就可以进行此测试，此测试需要想象力。把尾喷想象成两股一起向前推的力，一股在上，一股在下。测试时，先进行下喷射，然后启动后喷射，观察飞机倾斜方向。出现前倾，说明尾喷上面那股推力过大，采用机头方块上移或机尾方块下移矫正，也可增减方块来实现矫正，出现后倾则与以上前倾分析相反。
多次实验即可矫正机型倾斜。可以配合上面安装时提过的压机头案例分析。
3.侧喷射测试：如果你已经理解并可以实现后喷射倾斜矫正的测试后，就可以进行此测试，侧喷射旋转机体动作架设在垂直平衡和水平平衡的基础上，侧喷射依然会有倾斜的可能性，矫正可以根据尾喷射矫正原理进行调整。可以通过调重心，增减方块，移动侧喷射器上下高度实现旋转平衡。
4.如果你已经完成了所有测试，那么就大功告成了，这时可以继续考虑飞机美观和增加武器系统。
第三代飞机“制空权”
第二代磁暴悬浮器“风暴雷云”
第一代歼击机“重装猎鹰”
重装上阵飞机组装制作要点指南
造飞机流程：
飞行平衡不仅只受向下喷射器分布决定。
一、向下喷射器的安装
根据设想飞机质量安装向下喷射器组，最少需要2×4(层数×数量)超维推进器，比较重的机型可以采用2×5和3×4，目前方块限制下没必要用到4×4。
从上图中我们可以看到，飞机向下喷射器都是前后左右对称成组的，这样可以保持不同喷射器组交替喷射保持飞行高度时，机体整体向上受力重心一致。不会出现第一组喷射器发动时机体前倾，第二组发动时后倾的状况。
安装好后进行分组，四个为一组，飞行时交替喷射。
二、侧面喷射器的安装
安装侧面喷射器使用普通型，特殊机型才使用超维，防止旋转角度过大。安装时注意重心要低，安装高度与下喷射器一致(重心较高的机型另作考虑)，分布在飞机中间两侧，根据需要旋转的角度决定安装数量。一般一侧安装2-3个即可实现旋转机体。
三、尾部喷射喷射器的安装
尾部喷射器应处于机体正后方，对称分布，高度放设条件与侧面喷射器一样，根据直线加速速度需求决定是否决定使用超维(推荐使用)。对于部分造好了出现机头轻微抬升且无法通过调重心矫正的机型可以把尾喷稍微往上放置，把机头压回去。
四、飞行测试
1.下喷射测试：调试好后进入训练场进行测试，交替启动向下喷射器，从飞机正侧面观察飞行姿态，前后是否平衡，向倾斜的反方向增加方块调整下喷射重心，如果倾斜是倾斜方向方块多了，那么可以考虑删减。
2.后喷射测试：下喷射测试倾角矫正调试完毕后就可以进行此测试，此测试需要想象力。把尾喷想象成两股一起向前推的力，一股在上，一股在下。测试时，先进行下喷射，然后启动后喷射，观察飞机倾斜方向。出现前倾，说明尾喷上面那股推力过大，采用机头方块上移或机尾方块下移矫正，也可增减方块来实现矫正，出现后倾则与以上前倾分析相反。
多次实验即可矫正机型倾斜。可以配合上面安装时提过的压机头案例分析。
3.侧喷射测试：如果你已经理解并可以实现后喷射倾斜矫正的测试后，就可以进行此测试，侧喷射旋转机体动作架设在垂直平衡和水平平衡的基础上，侧喷射依然会有倾斜的可能性，矫正可以根据尾喷射矫正原理进行调整。可以通过调重心，增减方块，移动侧喷射器上下高度实现旋转平衡。
4.如果你已经完成了所有测试，那么就大功告成了，这时可以继续考虑飞机美观和增加武器系统。
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